Numinis Carbon XC 3000

„Die Entwicklung der nächsten Numinis Carbon-Generation war eine der aufwendigsten, die wir in der jüngeren CENTURION-Vergangenheit auf die Beine gestellt haben“, blickt Ingenieur Hannes Genze auf die vergangenen fünf Jahre zurück. So steht das Federbein nicht länger vor dem Sitzrohr, sondern liegt für einen deutlich direkteren Kraftfluss unterhalb des Oberrohres. Zusammen mit der neuen „Float“-Kinematik, die auf das Gelenk zwischen Sitzstrebe und Ausfall­ende verzichtet, ergibt sich ein „top-modernes Carbon-Fully mit einer Vielzahl von Vorteilen“, so Entwickler Genze.

1780 Gramm wiegt der neue RCF-Rahmen („Race Carbon Fiber“; o. Federbein) und schafft damit die Voraussetzung für top Steifigkeits-/Gewichts-Werte und maximalen Vortrieb. „Platz Zwei beim Cape Epic kam nicht von ungefähr“, so Genze, der eng mit dem TEAM CENTURION VAUDE zusammenarbeitete. „Die Aufnahme einer zweiten Flasche war ausdrücklicher Wunsch der Fahrer – und schließt eine ,historische‘ Brücke zu unseren LRS-Fahrwerken, die ebenfalls über diese Stärke verfügten.“ Der neue Hinterbau spricht vor allem im mittleren Federwegsbereich feinfühliger an, durch die erhöhte Progression bietet das Fahrwerk aber auch bei gröbster Gangart bislang ungekannte Reserven.

„Boost 148“-Hinterradnabe, „Low Direct Mount“-Umwerfer mit „Side Swing“, integrierte „Postmount“-Bremsaufnahme hinten, „Di2 ready“, komplett im Rahmen verlaufende „Dropper Seatpost“- Ansteuerung und das Ganze bei einer modernen Geometrie mit langem Reach und kurzem Vorbau: Das Numinis weiß Racer wie Tourer gleichermaßen sprichwörtlich leicht zu überzeugen.